acolo s-au folosit masini Kegel, ulei Infinity (vascozitate mare- 35 cps) si piste AMF HPL (ceva mai abrazive decat Brunswick Pro Anvilane).
scorurile pe lung au fost sensibil mai mici decat pe scurt cu 10-20 de popice la medie!!!
puteti vedea mai joc ce s-a jucat in finala la simplu, intre Gunther Kai si Walter Ray Williams jr.
castigatorul a jucat diagonala, invinsul jucand inside.
cele doua solutii o sa le vedeti si la individuale si mi-e teama ca tot cei cu diagonala vor castiga.
ungerea aceasta a fost 1,8 la 1, cu buffer foarte subtire ultimele 8 picioare, ceea ce permite creearea de zone uscate de breakpoint, care sa faciliteze jocul.
ulterior acesta ungere a fost usor modificata si a devenit ungerea Tokyo 43, cea pe care o aveti mai jos - in varianta Kegel 2008, si pe care se joaca in IDM, cu ulei Navigate - vascozitate medie (29 cps).
ea a devenit 2,1 la 1, cu ultimele 8 picioare buffer subtire.
pe ea a dat Romeo la antrenament doua jocuri succesive de peste 250.
pentru Brunswick, in schimb, ungerea Tokyo 43 are buffer-ul extrem de scurt - 5 picioare si cu mult ulei.
dupa jocul de incalzire se face oil carry, si trebuie sa te retragi spre interior, unde te asteapta o balta de ulei, care nu se mai usuca niciodata.
lucrurile sunt agravate la Funland de uleiul Authority 22, care are vascozitate mica (22cps).
scoruri mari nu cred ca vom vedea, iar medii peste 200 vor trebui aplaudate, e nevoie de mult talent pentru asta.
Din punctul meu de vedere, la Unirea vom avea o ungere mai grea decat una plata medie, deoarece nu permite creearea zonelor de breakpoint pe care o ungere plata "normala" le permite.
Pentru 2011, Tokyo 43 s-a modificat pentru ultimul model de masina Kegel, cu drop-brush,acum are raport transversal 2,3 la 1 si buffer de 13 picioare, ceea ce pare o solutie mult mai rationala pentru o ungere lunga.
din punctul meu de vedere, ungerea pentru Brunswick ar deveni "jucabila" daca s-ar folosi ultimul tip de ulei - Brunswick Logic , care are vascozitate extrem de mare (43 cps) si care ar limita fenomenul de oil carry, care este criminal la ungerile lungi.
Mai jos aveti variantele succesive a lui Tokyo 43:
